德國IFM速度傳感器型號有那些參照：
DI5024 5...3600 Imp/min M30 x 1.5 / L = 92.3 mm 10 mm 10...36 DC V PNP/NPN
DI5034 5...9600 Imp/min 40 x 40 x 54 mm 24 mm 10...30 DC V PNP/NPN
DI5028 5...24000 Imp/min M12 x 1 / L = 60 mm 6.5 mm 10...30 DC V PNP/NPN
DI5029 5...24000 Imp/min M18 x 1 / L = 60 mm 7 mm 10...30 DC V PNP/NPN
DI5032 5...14400 Imp/min M30 x 1.5 / L = 65 mm 21 mm 10...30 DC V PNP/NPN
DI5033 5...9600 Imp/min 40 x 40 x 54 mm 20 mm 10...30 DC V PNP/NPN
DI5031 5...14400 Imp/min M30 x 1.5 / L = 65 mm 12 mm 10...30 DC V PNP/NPN
DI5030 5...24000 Imp/min M18 x 1 / L = 60 mm 12 mm 10...30 DC V PNP/NPN
DI5027 5...24000 Imp/min M12 x 1 / L = 60 mm 3.5 mm 10...30 DC V PNP/NPN
DI5023 5...3600 Imp/min M30 x 1.5 / L = 92.3 mm 10 mm 10...36 DC V PNP
DI5021 5...3600 Imp/min M30 x 1.5 / L = 80 mm 10 mm 10...36 DC V PNP
DI5022 5...3600 Imp/min M30 x 1.5 / L = 80 mm 10 mm 10...36 DC V PNP
DI5026 5...3600 Imp/min M30 x 1.5 / L = 80 mm 10 mm 10...36 DC V PNP/NPN
DI5020 5...3600 Imp/min M30 x 1.5 / L = 80 mm 10 mm 10...36 DC V PNP
DI0104 5...3600 Imp/min M30 x 1.5 / L = 80 mm 10 mm 20...250 AC/DC V
DI0101 5...3600 Imp/min M30 x 1.5 / L = 80 mm 10 mm 20...250 AC/DC V
DI103A 5...3600 Imp/min M30 x 1.5 / L = 80 mm 10 mm 20...250 AC/DC V
DI504A 5...300 Imp/min M30 x 1.5 / L = 81 mm 10 mm 10...36 DC V PNP
DI004A 50...3000 Imp/min M30 x 1.5 / L = 81 mm 10 mm 20...250 AC/DC V
DI506A 5...300 Imp/min M30 x 1.5 / L = 82 mm 10 mm 10...36 DC V PNP
DI50 5...300 Imp/min M30 x 1.5 / L = 82 mm 10 mm 10...36 DC V PNP
DI003A 5...300 Imp/min M30 x 1.5 / L = 81 mm 10 mm 20...250 AC/DC V
DI602A 3...6000 Imp/min M18 x 1 / L = 68 mm 8 mm 10...36 DC V PNP
DI6001 3...6000 Imp/min M18 x 1 / L = 68 mm 12 mm 10...36 DC; (按照cULus工作電壓"電源級2") V PNP
選型參數(shù)： 
速度傳感器將應用于汽車檢測市場
現(xiàn)代汽車上一般都裝有發(fā)動機控制、自動駕駛、ABS、TRC、自動鎖車門、主動式懸架、導向系統(tǒng)、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信號。因此，測量車運行速度傳感器的輸出信號準確性和穩(wěn)定性將對這些控制單元產生極大的影響。
汽車速度傳感器多采用霍爾式結構，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應的磁電傳感器，具有對磁場敏感度高、輸出信號穩(wěn)定、頻率響應高、抗電磁干擾能力強、結構簡單、使用方便等特點。它主要是由特定磁極對數(shù)的*磁鐵（一般為4或8對）、霍爾元件、旋轉機構及輸入/輸出插件等組成。其工作原理是當傳感器的旋轉機構在外驅動作用下旋轉時，會帶動*磁鐵旋轉，穿過霍爾元件的磁場將產生周期性變化，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過后續(xù)電路處理形成穩(wěn)定的脈沖電壓信號，作為車速傳感器的輸出信號?；魻柦Y構的速度傳感器主要電氣技術參數(shù)包括：輸出信號高電壓、低電壓、占空比、周期、上升時間、下降時間、周期脈沖數(shù)等，為了保證產品的性能可靠性，必須在出廠前對這些參數(shù)進行定量測試。
集成化與智能化、自動測量、軟件計算、圖形或數(shù)表顯示測試結果的測試系統(tǒng)越來越受到汽車速度傳感器生產企業(yè)的青睞。常用的霍爾式車速傳感器的性能測量而開發(fā)的一種綜合檢測裝置?；诔杀究紤]，利用微處理器的高速計數(shù)器端口作為車速傳感器的數(shù)據(jù)采集，利用軟件控制實現(xiàn)對采集數(shù)據(jù)的計算和圖形化顯示處理。完成的檢測裝置具有測試精度高、數(shù)據(jù)通信可靠、圖表化的良好用戶界面、抗干擾能力強、檢測過程簡單直觀、系統(tǒng)開發(fā)成本低等優(yōu)點，具有較好的推廣市場，因此速度傳感器將會在車輛速度檢測上有巨大應用前景。
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